Timocom i Trans.eu to dwie największe giełdy transportowe w Europie. Ale obsługują różne rynki, mają różne ceny i różny styl działania. Wybór między nimi to nie kwestia "która lepsza" - to kwestia "gdzie jeżdżą Twoje ładunki".
Korzystam z obu platform od lat. Trans.eu codziennie na kierunkach polskich i wschodnich. Timocom na kierunkach niemieckich i włoskich. Wiem, co działa, co frustruje i za co przepłacasz. Porównuję je punkt po punkcie.
Zestawienie w liczbach
| Kryterium | Timocom | Trans.eu |
|---|---|---|
| Oferty/dzień | ~1 000 000 | ~342 000 |
| Liczba firm | ponad 58 000 | ~36 000 |
| Siedziba | Düsseldorf, DE | Wrocław, PL |
| Cena (od) | od 71,62 EUR/mies. (cena indywidualna) | 769 PLN netto/mies. (pakiet podst., 2 stanowiska) |
| Cena (pełny) | wyceniany indywidualnie | 1000+ PLN/mies. (pakiet premium, 5+ stanowisk, API) |
| Dominacja | DE, AT, CH, FR, Benelux, IT | PL, CZ, SK, RO, LT, LV |
| Weryfikacja firm | Smart Logistics System | TransRisk |
| Aplikacja mobilna | Tak (dobra) | Tak (podstawowa) |
| Umowa | Elastyczna (miesięczna opcja) | Nowa umowa online z miesięcznym okresem wypowiedzenia, warunki starszych umów zależą od umowy |
Ceny - kto droższy?
Na pierwszy rzut oka Trans.eu wygląda taniej. Podstawowy pakiet od 769 PLN netto/mies. za 2 stanowiska (cennik od 01.04.2026). Ale diabeł tkwi w szczegółach:
- Trans.eu od 769 PLN netto/mies. - to pakiet podstawowy z ograniczeniami, każde kolejne stanowisko +155 PLN netto. Pełny dostęp (TransRisk, filtry, powiadomienia, pakiet premium 5+ stanowisk i API) to 1000+ PLN/mies.
- Timocom od 71,62 EUR/mies. - to jawnie podana cena startowa dla transportu międzynarodowego. Pełny pakiet z weryfikacją firm i filtrami jest wyceniany indywidualnie, zależnie od liczby stanowisk.
Oba dostawcy podają jawnie tylko cenę startową, a pełny pakiet wyceniają indywidualnie (Trans.eu z handlowcem, Timocom zależnie od liczby stanowisk) - trudno więc jednoznacznie orzec, kto wychodzi taniej bez konkretnej oferty od obu.
Kluczowa różnica: Timocom oferuje opcję miesięczną - możesz zrezygnować bez penalizacji. Trans.eu udostępnia nową umowę online ze skróconym, miesięcznym okresem wypowiedzenia. Wyjście ze starszej umowy przed terminem bywa problematyczne.
Zasięg geograficzny
Tu nie ma dyskusji - każda giełda dominuje na swoim rynku.
Timocom - Europa Zachodnia
- Niemcy - absolutna dominacja. Każdy niemiecki przewoźnik i spedytor ma Timocom.
- Austria, Szwajcaria - naturalne rozszerzenie rynku DE
- Francja, Benelux - silna pozycja, dużo ofert
- Włochy - dobra obecność, szczególnie na północy (Lombardia, Veneto, Emilia-Romania)
- Polska - rośnie, ale wciąż daleko za Trans.eu
Trans.eu - Europa Środkowo-Wschodnia
- Polska - monopol. Nie da się robić spedycji w PL bez Trans.eu.
- Czechy, Słowacja - silna pozycja, dużo lokalnych firm
- Rumunia, Bułgaria - sporo ofert, choć 123cargo też jest silne
- Litwa, Łotwa, Estonia - dominacja w krajach bałtyckich
- Niemcy - obecny, ale słabszy niż Timocom. Oferty są, ale mniej i gorszej jakości.
Przykład z mojej praktyki: szukam przewoźnika na trasę Mediolan - Warszawa. Na Timocom mam 20-30 ofert wolnych aut dziennie z północnych Włoch. Na Trans.eu - 5-8. Ale na trasę Warszawa - Bukareszt Trans.eu daje 40+ ofert, Timocom - może 10.
Weryfikacja firm
Timocom - Smart Logistics System
- Weryfikacja dokumentów firmowych przy rejestracji
- Rejestr dłużników - sprawdzasz, czy firma płaci na czas
- Rating kontrahenta na podstawie historii transakcji
- Windykacja - Timocom oferuje usługę windykacji należności
Trans.eu - TransRisk
- Scoring wiarygodności na podstawie historii płatności i opinii
- Weryfikacja dokumentów (OCP, licencja, KRS)
- Opinie użytkowników - system recenzji współprac
- Ostrzeżenia o firmach z problemami
Moja ocena: Oba systemy działają. Timocom jest bardziej formalny - lepsza weryfikacja na wejściu, trudniej się zarejestrować firmie-widmo. TransRisk daje więcej danych behawioralnych (opinie, historia współprac). W praktyce używam obu i traktuję je jako uzupełniające się źródła.
Interfejs i UX
Tu Timocom wygrywa wyraźnie.
Timocom
- Nowoczesny, czysty interfejs - redesign w 2024 poprawił dużo
- Szybkie ładowanie - bez irytujących opóźnień
- Filtry działają intuicyjnie - łatwo zawęzić wyniki
- Aplikacja mobilna działa płynnie - można szukać ofert z telefonu bez frustracji
Trans.eu
- Interfejs przestarzały - dużo elementów na ekranie, nieintuicyjny układ
- Wolne ładowanie - szczególnie przy dużej liczbie wyników
- Komunikator wbudowany to plus, ale sam interfejs chatu jest z 2015 roku
- Aplikacja mobilna działa, ale jest ograniczona - większość pracy i tak na komputerze
Trans.eu zapowiadał nowy interfejs od lat. W 2026 jest lepiej niż 3 lata temu, ale Timocom jest po prostu nowocześniejszy. Dla spedytora, który spędza na giełdzie 4-6 godzin dziennie, to ma znaczenie - mniej klikania = mniej zmęczenia.
Funkcje dodatkowe
| Funkcja | Timocom | Trans.eu |
|---|---|---|
| Komunikator | Zewnętrzny (mail/tel) | Wbudowany (czat) |
| GPS/Tracking | Integracja z dostawcami | TransTracker (GPS) |
| Windykacja | Tak (usługa Timocom) | Brak |
| API/Integracje TMS | Tak (rozbudowane) | Tak (wybrane TMS-y) |
| Kalkulacja trasy | Wbudowana | Wbudowana |
| Giełda magazynów | Tak | Tak |
Wbudowany komunikator Trans.eu to rzecz, której brakuje w Timocom. Na Trans.eu klikasz w ofertę i od razu piszesz. Na Timocom - musisz dzwonić lub pisać maila. To spowalnia, zwłaszcza gdy szybko negocjujesz stawkę. Z drugiej strony, usługa windykacji Timocom to realny argument - jeśli kontrahent nie płaci, Timocom pomaga odzyskać pieniądze.
Który dla kogo? Praktyczne scenariusze
Spedycja polska, kierunki CEE: Trans.eu - tu nie ma alternatywy. Timocom jako opcjonalny dodatek.
Spedycja polska, kierunki DE/FR/IT: Timocom obowiązkowo + Trans.eu na powroty przez PL.
Spedycja międzynarodowa, pełne pokrycie: Oba - Trans.eu + Timocom. Koszt zależny od pakietów obu giełd (Trans.eu od 769 PLN netto/mies., Timocom od 71,62 EUR/mies., pełne pakiety wyceniane indywidualnie), ale masz wschód i zachód.
Firma startująca, ograniczony budżet: Trans.eu na początek (jeśli głównie PL) lub Timocom (jeśli głównie DE). Nie próbuj obu naraz - lepiej opanować jedną giełdę dobrze niż dwie źle.
Moja rekomendacja
Po 11 latach w spedycji mam jedną giełdę, bez której nie wyobrażam sobie pracy - Trans.eu, i to nie dlatego, że jest lepsza technicznie, tylko dlatego, że w Polsce nie ma dla niej alternatywy. Bez Trans.eu nie zdobędziesz przewoźnika na wschód.
Ale gdybym miał wybrać giełdę, z której przyjemniej się korzysta i która daje lepszą wartość za cenę - wybrałbym Timocom. Przejrzyste ceny, nowoczesny interfejs, elastyczna umowa. Na kierunkach zachodnich nie ma lepszego narzędzia.
Najlepsze rozwiązanie? Oba. To koszt, ale zwraca się szybko - masz dostęp do ofert z całej Europy. Więcej o alternatywach: Trans.eu - opinie, ceny, alternatywy. Szerszy przegląd rynku: ranking giełd transportowych 2026.
Źródła
Giełda daje ładunki. AI pomaga je obsłużyć szybciej.
Wyceny, maile, dokumenty - AI automatyzuje codzienne zadania spedytora. Na warsztacie pokazuję jak to działa w praktyce.
Warsztat AI w Spedycji - 349 PLN